深度体验复兴号后，中越铁路“车同轨”来了，背后有何深意？

越南领导人苏林前段时间来中国访问，期间深度体验了咱们的复兴号高铁，从北京坐到广西配资杠杆操作，再加上之前去雄安新区的行程，他此行一共坐了12小时高铁，在访华外国领导人里创下了纪录。更让人关注的是，返程时他也没坐专机，而是从南宁坐列车回国。

很多人疑惑，国家领导人时间宝贵，为啥放着专机不坐，偏要选高铁？其实这背后藏着深意，关键得先看清越南经济现在的处境。

1986年以来，越南借鉴中国发展经验，40年间经济实现了跨越式发展，经济总量从当年的45亿美元增长到2025年的5140亿美元，增幅达113倍，人均GDP从不足100美元提升到如今的5000美元，成功从东南亚最贫穷国家跻身中等收入国家行列。

但目前，越南沿用40年的旧增长模式已逼近极限，劳动力成本连年上涨，依靠廉价劳动力的发展路子已经走不通了。越南的目标是跨越中等收入陷阱，计划2026至2030年每年经济增长10%，可今年一季度增速仅为7.8%，与目标存在不小差距。

高铁这类超级工程，本身就能拉动上下游产业发展，助力经济增长，这也是苏林格外关注中国高铁的重要原因。

其次，推动产业升级，是越南当下最迫切的现实需求。

越南属于典型外向型经济，出口贸易在整体经济中的占比达到百分之八十三，远超国内水平，外资企业包揽了近八成的出口份额。长期以来，越南本土产业只能赚取基础组装加工的收益，整体附加值偏低，核心零部件、关键技术以及完整供应链的主导权，始终掌握在外部企业手中。

现阶段，越南重点发力半导体、电子制造等高端产业，这类行业对供应链效率和运输时效要求极高，日常生产所需的材料、设备与配套零部件，有三分之一都需要从我国进口。同时越南国土狭长，南北跨度大，交通布局受限，物流成本长期居高不下，占GDP比重维持在百分之十八至二十，远高于全球平均标准。

高昂的运输成本，已经严重制约产业转型步伐，如果无法优化交通基建，降低物流损耗，产业升级的目标就很难落地实现。布局高铁网络，对越南而言不只是单纯的基础建设，更是打通南北流通通道、完善产业链配套、突破经济发展瓶颈的核心举措。

苏林此次在国内长时间乘坐高铁，近距离实地考察体验，深入了解轨道交通对产业和区域发展的带动作用，并非形式化的行程安排，而是结合本国发展现状，开展的一次务实调研与学习考察。

前不久发布的中越联合声明中，专门用一整段强调，要将铁路合作作为两国战略合作的新亮点。

早在2000年初，越南就有了修建高铁的计划，当时日本新干线技术成熟，成为越南的首选合作对象。但双方谈了十几年，合作始终没能落地，核心是分歧难解：日本想高价出售设备，核心技术和关键环节不肯放手，越南希望以较低成本获得技术支持，双方在资金和技术转让上谈不拢，最后不了了之。

现在越南转向与中国合作，背后有两大原因：

一方面是周边国家的示范效应，中老铁路已运营4年多，盘活了老挝北部发展活力；印尼雅万高铁开通后，通行时间从3小时缩短到40分钟，大幅提升效率。此外，中泰铁路、马来西亚东海岸铁路也在推进，看到周边国家的发展红利，越南坐不住了。

另一方面，中越产业链深度捆绑，中国已连续20多年是越南最大贸易伙伴，越南制造业的中间品和零部件，大量从中国华南调运。过去因轨距不同，跨境列车到边境需换乘或换轨，费时费力。一旦车同轨，能大幅降低物流成本、提升供应链效率，而且我国明确愿意提供贷款、技术培训和工业能力合作，合作门槛大幅降低。

对咱们而言，这事意义重大。上世纪90年代，马来西亚提出泛亚铁路设想，我们以云南为起点，规划了东、中、西三条线路，最终在泰国交汇，南下通往新加坡。如今和越南达成合作，能补上东线关键拼图，推动泛亚铁路建设向前迈出重要一步。

不过好事总是多磨，中越铁路合作这事，并没有表面上看起来那么简单，越南的高铁计划，比我们想象的要复杂一些。

就在苏林访华前两天，越南首条跨区域高铁——河内至广宁高铁正式动工了，但拿下这条高铁合同的，并不是中国，而是德国西门子。

了解越南外交政策的人，对这种操作不会觉得意外。前些年河内有个说法叫“竹子外交”，核心就是不轻易倒向任何一方，能灵活调整立场，但始终坚守自身的核心利益。

所以越南玩的是双线布局，说白了，它既想借助中国的资金、技术和基建能力，打通南北物流大动脉，融入泛亚铁路网，降低对华贸易的运输成本，又不愿意在高端客运铁路上完全依赖中国，特意留一手，与欧洲保持合作，以此实现技术来源多元化，维持外交上的平衡。

这种做法我们完全理解，也合情合理。我们曾经在各种技术路线上，也走过多元化道路，这也符合越南的实际利益。不过对我们来说，能拿下铁路标准对接，已经是关键一步，至于客运高铁那部分，完全可以以后再推进。

凭我的直觉，我们在客运高铁领域的优势很明显，运营成本、核心技术、系统运行能力，都比欧洲更有优势，所以我坚信，早晚越南客运高铁的技术、工程和合同，也会选择我们。

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