国际巨头宣布大裁员5万个岗位 大众汽车削减成本求生存

德国汽车制造商大众汽车集团近日宣布，计划在今年年底前在德国本土削减1.9万个岗位，并到2030年累计削减约5万个岗位，目标是每年降低60亿欧元的成本。此次重组措施包括削减管理运营成本、优化生产工厂布局、精简组织架构和加快技术研发进度等。

大众汽车公司管理层表示，仅靠压缩成本无法实现扭亏为盈，未来几年对公司至关重要。公司将加大改革力度，以适应市场波动，确保在整车交付量保持平稳的前提下稳健经营。目前，大众集团旗下多个品牌通过劳资集体协商和人员精简等措施，已累计削减约10亿欧元成本，目标是到2030年每年实现60亿欧元的净降本。

去年，大众汽车业绩大幅下滑。财报显示，2025年全年营收约为3219.1亿欧元，同比下降0.8%；营业利润约为89亿欧元，同比下降约54%，为2016年以来最低水平；税后净利润从2024年的124亿欧元降至69亿欧元。利润下滑的主要原因包括美国新增进口关税冲击、保时捷产品战略调整费用、汇率波动带来的汇兑损失以及全球汽车市场价格竞争加剧导致的盈利空间压缩。

大众汽车首席财务官兼首席运营官Arno Antlitz指出，即使剔除部分特殊因素，去年公司的利润率仍不理想，必须继续降低成本、释放协同效应、减少复杂度，以提升在复杂环境中的盈利水平。今年以来，大众汽车的业绩仍未根本好转。2026年第一季度财报显示，公司营收756.57亿欧元，同比减少2.5%；营业利润24.63亿欧元，同比减少14.3%。第一季度共交付204.9万辆汽车，同比减少4%。

除了大众汽车外，多家国际车企也宣布了裁员计划。今年5月初，日本汽车巨头日产汽车宣布在欧洲地区裁减约900个岗位，推进工厂产能整合与业务优化。去年9月，美国福特汽车公司宣布将在2026年初裁员1000人，涉及其德国科隆工厂。早在2024年11月，福特就曾公布了一项大规模削减成本方案，计划到2027年底在欧洲裁员4000人，其中包括在德国裁员2900人。这一计划引发了科隆工厂自1930年投入运营以来的首次罢工，生产一度停滞。

分析认为，随着全球汽车行业加速转型，市场竞争日趋激烈，跨国车企正面临前所未有的挑战。新能源汽车市场占有率持续增长，预计2026年在全球乘用车新车销量中的占比将超过四分之一配资风险专题，并在2035年进一步升至52%。这对许多传统车企来说，仍是一场严峻的考验。